{"id":470,"date":"2022-04-01T15:41:13","date_gmt":"2022-04-01T13:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/3lignes.fr\/?p=470"},"modified":"2022-04-01T15:41:13","modified_gmt":"2022-04-01T13:41:13","slug":"jfa-long-island-86","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3lignes.fr\/index.php\/2022\/04\/01\/jfa-long-island-86\/","title":{"rendered":"JFA Long Island 86&prime;"},"content":{"rendered":"\n<p>Ce Motor Yacht en aluminium et composite s&rsquo;appuie directement sur l&rsquo;exp\u00e9rience du Long Island 85, voilier sur plan Marc Lombard Yacht Design Group, architecte historique de la gamme Long Island.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"517\" src=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-02-1024x517.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-501\" srcset=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-02-1024x517.jpg 1024w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-02-300x152.jpg 300w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-02-768x388.jpg 768w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-02-1536x776.jpg 1536w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-02-790x400.jpg 790w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-02.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A la demande de JFA et de concert avec Marc Lombard Yacht Design Group qui s&rsquo;est notamment occup\u00e9 de sujets capitaux (nouvelle car\u00e8ne, devis des masses, validation structurelle et \u00e9tude de performance notamment), Trois lignes a trait\u00e9 quelques phases cl\u00e9s du projet&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>\u00e9tude de faisabilit\u00e9\u00a0: premi\u00e8re d\u00e9finition de ce 86&prime;, synth\u00e8se des Long Island 78&prime; et 85&prime; d\u00e9j\u00e0 existants<\/li><li>modification des \u0153uvres mortes\u00a0: tableau, hublots de bord\u00e9s doubl\u00e9s, nouvelle \u00e9traves invers\u00e9es<\/li><li>modification en profondeur du pont composite\u00a0: superstructures redessin\u00e9es dans le style du Long Island 78&prime;, remplacement de la cabine avant par un cockpit en lien direct avec le carr\u00e9, nouveau flybridge, nouveau hard-top rigide<\/li><li>modifications des am\u00e9nagements int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs\u00a0: augmentation du volume du carr\u00e9, nouvelles cabines principales, am\u00e9nagement des cockpit et du flybridge<\/li><li>modifications structurelles induites\u00a0: adaptation des raidisseurs aux nouvelles formes, d\u00e9placement de cloisons ma\u00eetresses, ouvertures dans le bord\u00e9 etc&#8230;<\/li><li>mod\u00e9lisation 3d surfacique compl\u00e8te pour \u00e9tude EF de la structure<\/li><li>mod\u00e9lisation 3d volumique de la structure<\/li><li>production des plans de structure aluminium<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"517\" src=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-1024x517.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-495\" srcset=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-1024x517.jpg 1024w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-300x152.jpg 300w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-768x388.jpg 768w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-1536x776.jpg 1536w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-790x400.jpg 790w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ce Long Island 86 Power reprend donc la philosophie de ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs \u00e9nonc\u00e9e par Marc Lombard&nbsp;: <em>\u00ab&nbsp;[Ils] sont simples, efficaces, marins et raffin\u00e9s.&nbsp;\u00bb <\/em>La superbe construction des coques en aluminium est compl\u00e9t\u00e9e par une structure interne et des superstructures r\u00e9alis\u00e9es en composite pour optimiser le d\u00e9placement. La propulsion classique diesel 2x 600 cv assure une bonne fiabilit\u00e9 et, fort de son exp\u00e9rience dans ce genre de solution, une version hybride diesel\/\u00e9lectrique est \u00e9galement propos\u00e9e par le chantier.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"517\" src=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-03-1024x517.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-500\" srcset=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-03-1024x517.jpg 1024w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-03-300x152.jpg 300w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-03-768x388.jpg 768w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-03-1536x776.jpg 1536w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-03-790x400.jpg 790w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pers-03.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le pont principal offre de nombreux espaces. Les larges jupes desservent la plateforme hydraulique et le cockpit arri\u00e8re de plain-pied avec le salon. Ce dernier accueille un grande cuisine ouverte, un espace repas ainsi qu&rsquo;un salon panoramique \u00e0 proximit\u00e9 de la table \u00e0 carte. Plac\u00e9 en avant des superstructures, face \u00e0 la route, un second cockpit est accessible directement du salon panoramique \u00e0 travers une porte \u00e9tanche.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"517\" src=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-princ-2-1024x517.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-512\" srcset=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-princ-2-1024x517.jpg 1024w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-princ-2-300x152.jpg 300w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-princ-2-768x388.jpg 768w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-princ-2-1536x776.jpg 1536w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-princ-2-790x400.jpg 790w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-princ-2.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><em>Plan du pont principal<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Accessible depuis le cockpit arri\u00e8re, prot\u00e9g\u00e9 par un hard-top pouvant recevoir des panneaux solaires ou un toit ouvrant textile, le pont sup\u00e9rieur re\u00e7oit de nombreux espaces ext\u00e9rieurs. La version pr\u00e9sent\u00e9e s&rsquo;articule autour d&rsquo;une vaste zone repas centrale, les nombreux canap\u00e9s \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie invitent \u00e0 la d\u00e9tente et offrent des points de vue vari\u00e9s. C&rsquo;est \u00e9galement d&rsquo;ici que se pilote le bateau. La aussi, l&rsquo;am\u00e9nagement est totalement modulable et une version ferm\u00e9e du poste de pilotage est actuellement \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"517\" src=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-sup-1024x517.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-514\" srcset=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-sup-1024x517.jpg 1024w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-sup-300x152.jpg 300w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-sup-768x388.jpg 768w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-sup-1536x776.jpg 1536w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-sup-790x400.jpg 790w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-sup.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><em>Plan du pont sup\u00e9rieur (flybridge)<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A l&rsquo;int\u00e9rieur des coques, en contrebas du pont principal, le pont inf\u00e9rieur accueille sur tribord la grande suite propri\u00e9taire avec acc\u00e8s privatif, trois cabines invit\u00e9s et le quartier d&rsquo;\u00e9quipage pour 4. Les larges hublots de bord\u00e9 h\u00e9rit\u00e9s du 78&prime; offrent une vue sur la mer exceptionnelle depuis les cabines principales. Les am\u00e9nagements sont personnalisables et ,comme pour les pr\u00e9c\u00e9dents mod\u00e8les de la gamme Long Island, leur design est confi\u00e9 \u00e0 Darnet Design.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"517\" src=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-inf-1024x517.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-515\" srcset=\"https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-inf-1024x517.jpg 1024w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-inf-300x152.jpg 300w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-inf-768x388.jpg 768w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-inf-1536x776.jpg 1536w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-inf-790x400.jpg 790w, https:\/\/3lignes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Li86-pont-inf.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><em>Plan du pont inf\u00e9rieur (coques)<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Chantier&nbsp;: <a href=\"http:\/\/www.jfa-yachts.com\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">JFA Yachts<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Architecture navale&nbsp;: <a href=\"https:\/\/marclombard.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Marc Lombard Yacht Design Group<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Design int\u00e9rieur et imagerie&nbsp;: <a href=\"https:\/\/www.darnet-design.com\/yacht-design\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Darnet Design<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce Motor Yacht en aluminium et composite s&rsquo;appuie directement sur l&rsquo;exp\u00e9rience du Long Island 85, voilier sur plan Marc Lombard Yacht Design Group, architecte historique de la gamme Long Island. 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