{"id":720,"date":"2026-06-18T14:40:37","date_gmt":"2026-06-18T12:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/3lignes.fr\/?p=720"},"modified":"2026-06-22T10:00:09","modified_gmt":"2026-06-22T08:00:09","slug":"well-53-welling-marine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3lignes.fr\/index.php\/2026\/06\/18\/well-53-welling-marine\/","title":{"rendered":"Well 53, Welling Marine"},"content":{"rendered":"\n
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D\u00e9velopp\u00e9 pour le chantier Rochelais Welling Marine, le Well 53 est un ambitieux trimaran de croisi\u00e8re rapide. R\u00e9alis\u00e9 enti\u00e8rement en composite, il s\u2019adresse aux marins exigeants en termes de construction, de performances et de qualit\u00e9s marines. De par sa construction \u00e0 l\u2019unit\u00e9, ce bateau d\u2019une grande qualit\u00e9 saura s\u2019adapter aux aspirations de ses propri\u00e9taires (am\u00e9nagements, \u00e9quipements etc).<\/p>\n\n\n\n

Vie sur le pont<\/h2>\n\n\n\n
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Pour r\u00e9pondre au mieux au programme de grande croisi\u00e8re du bateau, une attention toute particuli\u00e8re est port\u00e9e au plan de pont. Sur b\u00e2bord, un premier poste de barre accessible directement depuis le cockpit concentre une majeure partie des man\u0153uvres et en particulier la r\u00e9duction de voilure. Sa banquette double permet de profiter \u00e0 deux de cet espace qui peut \u00eatre prot\u00e9g\u00e9 par un hard-top optionnel. Sur tribord, un second poste de barre plus compact garantit une vision parfaite du plan d\u2019eau quel que soit le bord. A proximit\u00e9 imm\u00e9diate des postes de barre, les winches primaires plac\u00e9s de part et d\u2019autre du roof permettent de reprendre les \u00e9coutes de la GV et des voiles d\u2019avant alors que les winches d\u00e9di\u00e9s aux voiles de portant sont, assez classiquement, install\u00e9s plus en arri\u00e8re. Les drisses de ces derni\u00e8res voiles sont reprises sur la face avant du roof, simplifiant ainsi le cheminement des bouts tout en am\u00e9liorant la communication entre les membres d\u2019\u00e9quipage lors des envois.<\/p>\n\n\n\n

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La largeur cons\u00e9quente inh\u00e9rente au trimaran permet d\u2019offrir des espaces ext\u00e9rieurs particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reux et comparables \u00e0 ceux d\u2019un catamaran nettement plus long. Le grand cockpit en L plac\u00e9 dans le prolongement du carr\u00e9 et prot\u00e9g\u00e9 par le hard-top du roof peut \u00eatre ferm\u00e9 par des toiles ou des cloisons rigides optionnelles. M\u00e9ridiennes et banquettes offrent des espaces plus intimes avec des points de vue sur la mer vari\u00e9s. Des matelas mont\u00e9s sur les trampolines permettent de prendre le soleil en mer, ils sont compl\u00e9t\u00e9s par un jupe de coque centrale modulable qui accueille l\u2019annexe en navigation. En toutes circonstances, l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019eau est ais\u00e9 par les jupes des flotteurs.<\/p>\n\n\n\n

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Vie a bord<\/h2>\n\n\n\n

La grande largeur du bateau permet d\u2019offrir des am\u00e9nagements diurnes d\u2019une surface exceptionnelle. En lien direct avec le cockpit, le tr\u00e8s grand salon modulable peut accueillir 8 \u00e0 10 passagers. Il fait face \u00e0 une cuisine particuli\u00e8rement fonctionnelle et dont l\u2019\u00eelot central peut servir d\u2019espace d\u00e9jeuner. Situ\u00e9e juste en avant, la grande table \u00e0 carte offre une vue panoramique pour la veille et se situe \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de la descente vers la cabine du propri\u00e9taire.<\/p>\n\n\n\n

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Celle-ci, comparable \u00e0 ce que proposerait un catamaran rapide de m\u00eame longueur, occupe l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 d\u2019un flotteur. Elle accueille un large couchage, un espace bureau\/coiffeuse, une salle de bain avec cabine de douche s\u00e9par\u00e9e et de tr\u00e8s nombreux rangements dont un dressing. Les hublots lat\u00e9raux offrent une vue vers la mer que compl\u00e8te le grand hublot panoramique arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Les autres passagers se r\u00e9partissent entre la partie avant de la coque centrale et l\u2019autre flotteur. Des versions 3 et 4 cabines sont d\u00e8s lors propos\u00e9es tout en conservant une forte possibilit\u00e9 de personnalisation des am\u00e9nagements en fonction du programme des propri\u00e9taires.<\/p>\n\n\n\n

Privil\u00e8ge du trimaran, les espaces techniques sont tr\u00e8s vastes, en particulier la salle technique situ\u00e9e sous le plancher de carr\u00e9 et accessible depuis le palier inf\u00e9rieur ou encore la salle machine situ\u00e9e sous le cockpit. A cela s\u2019ajoutent et les immenses soutes \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des flotteurs et le local \u00e0 voiles de la pointe avant de coque centrale qui donne \u00e9galement acc\u00e8s au puits \u00e0 cha\u00eene recul\u00e9 dans un soucis de centrage des masses.<\/p>\n\n\n\n

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Caract\u00e9ristiques *<\/h2>\n\n\n\n
Longueur hors tout<\/td>17,56 m<\/td><\/tr>
Longueur de coque<\/td>16,17 m<\/td><\/tr>
Longueur \u00e0 la flottaison<\/td>16,13 m<\/td><\/tr>
Largeur<\/td>9,97 m<\/td><\/tr>
Tirant d\u2019eau (version aileron fixe)<\/td>1,95 m<\/td><\/tr>
Motorisation (ligne d’arbre)<\/td>80 \u00e0 110 cv<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 carburant<\/td>400 l<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 eau douce<\/td>600 l<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 eaux noires<\/td>3x 40l<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 eau grise<\/td>300 l<\/td><\/tr>
Surface GV<\/td>102 m\u00b2<\/td><\/tr>
Surface g\u00e9nois<\/td>78 m\u00b2<\/td><\/tr>
Surface trinquette<\/td>26 m\u00b2<\/td><\/tr>
Surface gennaker<\/td>150 m\u00b2<\/td><\/tr>
Surface spinnaker<\/td>220 m\u00b2<\/td><\/tr>
D\u00e9placement avant-projet<\/td>17,5 t<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
* donn\u00e9es non contractuelles<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Site du chantier Welling Marine<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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